Trymklapy

Zaczęło się jak zwykle od problemu, który trzeba było rozwiązać. Mianowicie - pierwszy - prototyp projektu łódki SKUA miał tendencję do skakania na wodzie. Olek Hanusz wpadł na pomysł, że może zastosować trymklapy. Okazało, się to wyeliminowały tą niedogodność. My natomiast zastanawiamy się, czy są w stanie zwiększyć osiągi - prędkość, szybsze wchodzenie w prędkość.


A tak to wygląda w SKUA 8'



Problem, który w tym przypadku występuje to woda, która pod ciśnieniem wytryskuje pomiędzy zawiasami. Rozwiązań może być kilka począwszy od uszczelnienia.


Dodatkowo zamiast sztywnych śrub rzymskich można by zastosować sprężynę gazową, która by usztywniała się przy wchodzeniu we wślizg, a odpuszczała przy osiągnięciu prędkości.



A jak można książkowo opisać trymklapy ?

Trymklapy zwiększają powierzchnie/przedłużają dno łodzi. Przy niskich prędkościach wychylają się w dół aby zwiększyć opór dzięki czemu utrzymują kadłub łodzi w płaszczyźnie poziomej do powierzchni wody, dzięki czemu łódź łatwiej i szybciej osiąga odpowiednią prędkość. Przy dużych prędkościach zwiększa się ich obciążenie odchylają się do tyłu i pełnią amortyzatorów.


A tutaj jeszcze jak to działa na filmie znalezionym na YT:



11 wyświetlenia0 komentarz

Ostatnie posty

Zobacz wszystkie

© 2018 by Motorowodny.Fun | Płock | info@motorowodny.fun | tel. 795006590

logo_pzminw.gif
speed on the water.png